| 中國(guó)化工報(bào)：煤油共氣化制合成氣試車(chē)成功 |
| 發(fā)布時(shí)間：2016/8/9 14:26:13 瀏覽次數(shù)： 次 來(lái)源：本站 |
本報(bào)訊（記者 李軍 通訊員 郭春華）8月5日，中國(guó)化工報(bào)記者從陜西延長(zhǎng)中煤榆林能源化工有限公司了解到，由西北化工研究院研發(fā)的煤油共氣化四通道噴嘴制合成氣工藝技術(shù)，在該公司一次投料試車(chē)成功，已連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行6天，合成氣有效成分含量提高5個(gè)百分點(diǎn)，氧耗下降7%，能效利用率提高6%以上。 7月30日，榆能化渣油催化裂解（DCC）重油綜合利用裝置一次投料試車(chē)成功，產(chǎn)出有效合成氣并入甲醇合成系統(tǒng)。72小時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)表明，采用煤油共氣化四通道噴嘴制合成氣工藝技術(shù)的單臺(tái)氣化爐每天可氣化裂解重油200噸，有效合成氣（H2+CO）含量84%左右，最高可達(dá)86%。相比單一水煤漿氣化技術(shù)，有效合成氣含量提高5個(gè)百分點(diǎn)，氧耗下降7%以上，能效利用率提高6%以上。據(jù)測(cè)算，榆能化現(xiàn)有煤氣化裝置每年可處理DCC裝置裂解重油10萬(wàn)噸以上，增加經(jīng)濟(jì)效益上億元。 西北化工研究院煤化工研究所副所長(zhǎng)徐宏偉介紹，煤油共氣化噴嘴制合成氣國(guó)內(nèi)尚屬首次。煤漿、重油、氧氣通過(guò)一個(gè)噴嘴進(jìn)入氣化爐，由于重油在溫度較低時(shí)容易凝結(jié)，但煤漿在溫度較高時(shí)流動(dòng)性變差，易堵塞管路，進(jìn)料溫度和氧煤油比控制成為技術(shù)難點(diǎn)。 為高效利用榆能化渣油催化裂解（DCC）裝置副產(chǎn)的裂解重油，西北化工研究院研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)重油進(jìn)行物料特性、流動(dòng)特性等大量基礎(chǔ)性研究，結(jié)合榆能化DCC裝置實(shí)際運(yùn)行情況，并參考該院在浙江豐登化工有限公司有機(jī)廢液四通道噴嘴成功運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)流程模擬、控制系統(tǒng)、四通道噴嘴流場(chǎng)模擬研究等，提出了重油-煤漿共氣化技術(shù)方案，研發(fā)成功國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的煤油共氣化四通道噴嘴制合成氣工藝技術(shù)。 |
 打印本頁(yè) |  關(guān)閉窗口 |
| [上一篇]：延長(zhǎng)石油報(bào)：西北院一技術(shù)保證世界單套規(guī)模最大焦?fàn)t煤氣制LNG項(xiàng)目開(kāi)車(chē)運(yùn)行 |
| [下一篇]：我院召開(kāi)7月份工作匯報(bào)會(huì) |
