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行業(yè)動(dòng)態(tài)
| 正確認(rèn)知燃料甲醇的“毒性” |
| 發(fā)布時(shí)間：2009/11/29 17:04:22 瀏覽次數(shù)： 次 來源： |
| 盡管甲醇燃料已被確定為我國(guó)今后20~30年的過渡性車用替代燃料，而且對(duì)燃料的環(huán)保性能與經(jīng)濟(jì)適用性的研究都已明確，但甲醇的毒性和非常規(guī)排放到底是否會(huì)對(duì)人體和環(huán)境帶來不利影響，一直存在爭(zhēng)議。有關(guān)方面吃不準(zhǔn)，更沒有切實(shí)地開展檢測(cè)試驗(yàn)。這正是甲醇汽車一直上不了國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告目錄，一些地區(qū)不敢明確支持其發(fā)展的原因。 那么，甲醇燃料的“毒性”究竟怎樣？與汽油相比有何優(yōu)劣，可不可以安全上路，放心使用？
在我國(guó)，甲醇以煤炭為生產(chǎn)原料，綜合比較各方面性能，甲醇是目前與汽油最接近的可替代燃料。甲醇常溫下是液體，易燃易爆的危險(xiǎn)比汽油低。甲醇作為清潔燃料在國(guó)際上是公認(rèn)的。國(guó)家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心測(cè)試數(shù)據(jù)表明，M100甲醇汽車尾氣排放遠(yuǎn)優(yōu)于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，其尾氣中甲醛含量?jī)H為10－9量級(jí)，大大優(yōu)于普通汽、柴油車的排放。
對(duì)甲醇“毒性”要有全面、正確的認(rèn)識(shí)。甲醇沸點(diǎn)為64.9℃，汽化潛熱為1167kJ/kg，常溫下蒸發(fā)量比汽油小得多。動(dòng)物試驗(yàn)結(jié)果表明，甲醇和乙醇毒性相同。生產(chǎn)環(huán)境國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了職業(yè)接觸甲醇限值（MAC）為50mg/m3環(huán)境濃度，我國(guó)甲醇生產(chǎn)企業(yè)按此標(biāo)準(zhǔn)控制作業(yè)環(huán)境，至今沒有發(fā)生中毒死亡的案例。這說明，只要對(duì)甲醇毒性有正確的認(rèn)知，并采取得當(dāng)措施，甲醇的生產(chǎn)和使用都是安全的。因此，甲醇汽車的加注不必?fù)?dān)心會(huì)傷害人體。
以前曾發(fā)生過假酒案，許多媒體在報(bào)道時(shí)夸大了甲醇的毒性，從而使社會(huì)對(duì)甲醇產(chǎn)生了誤解。推廣甲醇汽車，是把甲醇用作燃料，而不是當(dāng)酒喝。上海焦化在制定M100車用甲醇燃料企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，已添加了標(biāo)示顏色，并提出，如果出于安全需要，也可添加微量、但對(duì)人體無害的特殊氣味，用于杜絕配酒，這一措施在技術(shù)操作上沒有問題。
總之，與汽柴油相比，甲醇熱值低，閃點(diǎn)高，不易點(diǎn)燃，爆炸極限高，危害性低于汽柴油，且沸點(diǎn)高，汽化潛熱大，揮發(fā)量小，加注現(xiàn)場(chǎng)濃度低于汽柴油。因此，在加注站加注甲醇是安全的，車輛在行駛中也可確保安全。關(guān)鍵是要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的生產(chǎn)安全管理制度。 |
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